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      第四,“现场新闻”还使受众能够参与新闻的生产。新版新华社客户端既是展示平台,也是采集终端。通过一台手机,经过认证的用户能够参与发起现场视频等多媒体直播,经编辑部加工后形成新闻产品。在新闻生产流程中引入受众参与,将大大拓展新华社的新闻采集网络。“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者。“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同。”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

截至去年底,北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆),占全市560万辆机动车保有量的17.3%,其排放量占机动车直接排放总量的30%左右。因此,优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”。单双号限行围帽,北京570万辆机动车熬,只有约一半能够上路单惹,瞬间将机动车排放的数量降到235万辆跑,实现了大幅度的减排藤卫。但作为拥有机动车的车主来说箩篓酷,却不是个好消息镐联。从2007年“好运北京”单双号测试以来山垃,迄今为止北京已经进行了3次单双号限行顿,马上又将迎来第4次潮扩。{优化内容3}

北京亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示吐啪蓝,天津港对于华北区域市场来说雷怯,尤为重要软魏,华北区域的进口车多来自天津港仍。不过预计对北京进口车市场不会产生太大影响面沥莫,厂家会根据受损车辆情况烽帽菱,及时进行补给或补偿纳卧,并保证车辆供应剃桅隙。{优化内容3}

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